Santo Domingo.- El Directorio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) acaba de aprobar un financiamiento que envuelve una operación de US$1 millón 250 mil (RD$42 millones) para ser ejecutado en las rutas alimentadoras del Metro Santo Domingo.

El proyecto dirigido al sector transporte aparece con la fecha de referencia del martes 18 del mes en curso, aunque fue aprobado el pasado día 5. El total del financiamiento corresponde a una operación técnica no reembolsable del BID que alcanza un monto de US$1 millón y una contrapartida del gobierno dominicano de US$250,000.

El programa se denomina Apoyo al Sistema Integrado de Rutas Alimentadoras del Metro de Santo Domingo y fue solicitado por el país en febrero de este año. La entidad ejecutora es la Oficina Nacional para el Reordenamiento del Transporte Público (Oprep) y la Secretaría de Economía, Planificación y Desarrollo (SEEPyD).

Justificación
Para justificar la aprobación del proyecto el gobierno informó que al igual que la mayoría de las ciudades de América Latina Santo Domingo evidencia un aumento en la tasa de motorización, lo que se ha asociado al crecimiento económico y a la baja calidad de los servicios de transporte público.

“Se estima que por la ciudad circulan diariamente entre 300,000 y 400,000 vehículos, como resultado de un crecimiento promedio anual de 9% del parque automotriz en los últimos 10 años”, indica la motivación.

Agrega que hay una baja de 200,000 pasajeros en la de manda estimada en la primera fase de diseño, debido a que se puso en servicio la línea sin haber realizado un proceso de reordenamiento en el transporte público, “generando nuevas externalidades en el sistema”.

Además, el transporte público entró a competir con el Metro con base a tarifa, “lo cual contribuirá aún más al detrimento de la calidad y seguridad del servicio”.

Las fases
El proyecto tiene establecidos para su ejecución cuatro componentes. Dentro de la Oprep se creó una Unidad Ejecutora que se encargará de la contratación de firmas consultoras para la adquisición de bienes y servicios y del seguimiento administrativo y técnico.

En el componente I el BID hará un primer desembolso de US$470,000 y el gobierno una una contrapartida de US$70,000; en el segundo el BID dará US$620,000 y el gobierno US$160,000, mientras que en el tercero el aporte del organismo financiero multilateral será de US$120,000 y el del gobierno de US$100,000. La cuarta partida la pondrá el BID por un monto de US$40,000 que en total llega US$1 millón 250,000.

En materia ambiental el proyecto DR-T1065 del BID asegura que no hay implicaciones ambientales ni sociales por tratarse de servicios de asistencia técnica y la elaboración de estudios para su ejecución posterior.

LOS RIESGOS Y BENEFICIOS
Según el documento del proyecto del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) titulado “Apoyo al Sistema Integrado de Rutas Alimentadoras del Metro de Santo Domingo, que aparece publicado en la web, la capacidad institucional y técnica de la OPRET será fortalecida con los recursos de la cooepración técnica, debido a que se busca garantizar la transición al esquema del programa bajo una adecuada operación y gestión.

Indica que el sector transporte también se beneficiará y la logística, “con el diseño de los lineamientos básicos para un Plan Maestro de Transporte de carga en el país”. Explica que existe el riesgo por la complegidad de los procesos de la puesta en marcha del sistema y que el éxito de la operación depende de la posibilidad de llegar a un acuerdo con los transportistas.