Todas las semanas se demuestra que el peso de los impuestos en el precio que pagan los consumidores por cada galón de combustible, sea o no derivado del petróleo, constituye la parte más pesada. La proporción impositiva representa casi la mitad del costo total de la gasolina y el gasoil, y en el caso del gas natural, el más económico de los carburantes, paradójicamente es mayor.

Un simple análisis de la resolución que cada semana publica el Ministerio de Industria y Comercio, en la que fija los precios de los carburantes, demuestra una amplia diferencia entre el precio de paridad de importación, determinado por alrededor de 11 variables, y el que pagan los consumidores cada vez que echan un galón de gasolina, gasoil, GLP y gas natural a su vehículo.

En el caso de la gasolina regular, la de mayor uso, el precio de esta semana fue fijado en RD$210 por galón. El consumidor debe saber que de este monto hay RD$101.65 por concepto de tasas e impuestos, lo que equivale al 48.40%. Sólo por concepto de impuestos hay RD$72.28, un 34.41%; el resto son tasas por distribuidor, detallista y por comisión de transporte. Casi un 14% se va en pago de cargas que en nada se relacionan con los impuestos. Por la ley 112 sobre hidrocarburos, la carga es de RD$54.94 en el caso de la gasolina regular.

La gasolina premium tiene un precio de RD$225.60 por galón para esta semana. De este monto hay RD$112.24 por tasas e impuestos, equivalentes a 49.75%. Por este combustible se pagan RD$62.11 por la Ley de Hidrocarburos y RD$18.14 por la Ley 495- 06 sobre ad-valorem, que le suma un 16%. El detallista (la estación de combustible) recibe RD$20.39 por cada galón que vende de este combustible.

Gasoil
Lo que sucede con el precio del gasoil regular, cuyo impacto en el transporte de alimentos y pasajeros es de primer orden, es motivo de quejas por parte de los usuarios.

Para esta semana se pagan RD$188.60 por cada galón, pero de ese monto RD$69.76 son impuestos, equivalentes a un 36.98%, o sea, más de una tercera parte de su costo final.

En el gasoil premium, que es utilizado en vehículos de última generación, el precio al consumidor para esta semana está en RD$195.20, de los que RD$76.26 corresponden a impuestos, para un 39.06%.

En lo que respecta al gas licuado de petróleo (GLP) para esta semana su precio es de RD$108.60 por galón, pero de esta cantidad hay RD$31.81 de impuestos, para un 29.29%. A este hidrocarburo se le cargan los siguientes gravámenes: Un 16% por la Ley 495-06 sobre ad-valorem que aplicó una reforma fiscal en 2005, RD$6.75 de margen al distribuidor, RD$7.29 al detallista, RD$4.68 de comisión de transporte y RD$0.80 por concepto de manejo de Bonogás.

El gas natural, que no es un derivado de petróleo, tiene la mayor proporción de impuesto con relación al precio que pagan los consumidores.

Para esta semana hay que pagar RD$24.93 por cada metro cúbico. El precio de paridad de importación solo es de RD$10.44, lo que indica que hay RD$14.93 que se quedan en la intermediación, equivalentes al 58.12%.

Cada vez que se compra un metro cúbico de gas natural, en los precios vigentes esta semana, hay RD$1.67 de ad-Valorem, RD$0.20 por gastos administrativos, RD$0.36 margen operador del Sicoex, RD$2.68 margen del mayorista, RD$3.95 al distribuidor, RD$3.15 en repago a estaciones y RD$2.48 para el detalle.

La parte que corresponde a los impuestos en lo que respecta a los precios de los combustibles se ha vuelto más pesada. En 2008, con un petróleo que en juniojulio se cotizó a US$147.25 el barril, los precios de los carburantes no llegaron a estos niveles. El problema ha estado en los impuestos.

En la semana del 5 al 11 de julio de 2008, cuando el petróleo marco el histórico, la gasolina premium costaba RD$208.80, la regular RD$199.10, el gasoil regular RD$194.90 y el premium RD$198.80. En todos los casos estos precios superan los actuales si se compara con el precio del petróleo.

La tasa de cambio ha experimentado una variación de aproximadamente tres pesos.

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EL CRECIMIENTO EN LOS PRECIOS DEL PETRÓLEO
Los derivados del petróleo de mayor consumo en el país son las gasolinas premium y regular, y gasoil y el gas licuado (GLP), cuyo impacto es mayor a partir de su masificación en el transporte público y privado. El gas natural también gana un importante espacio en el mercado y a la fecha hay alrededor de 4,500 vehículos convertidos para que funcionen con este combustible.

El gobernador del Banco Central, en su discurso con motivo del 64 aniversario de esa institución, reveló que la factura petrolera en los primeros nueve meses de 2011 alcanzó los US$3,448.2 millones, un promedio de US$383.1 millones al mes.

Esta cifra implica un incremento de US$847 millones respecto al año anterior, cuando en este mismo período la factura fue de US$2,601.2 millones, para un incremento de 32.56%.

Héctor Valdez Albizu dijo que las estimaciones indican que la factura petrolera podría llegar al finalizar este año a US$4,000 millones.

El funcionario también apuntó que la importación de gas natural subió en 15.6%, producto de la búsqueda de fuentes alternas para la generación de energía.