SANTO DOMINGO.- Los primeros 400 metros de vía férrea del Metro de Santo Domingo ya fueron colocados y cinco de las 16 estaciones están casi terminadas, informó el vocero de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco.

El funcionario anunció que a finales de noviembre llegarán los primeros vagones.

Aseguró Carrasco que la construcción de esta primera etapa de obra marcha dentro del cronograma previsto, por lo que estimó que para la terminación falta un 30% de la obra.

Las líneas férreas se están instalando en el trayecto elevado del tren que va sobre la avenida Hermanas Mirabal, entre el río Isabela y Villa Mella.

El puente que cruzará el Isabela, paralelo al actual, todavía está en construcción.

Dijo Carrasco que a los túneles les faltan pocos detalles. El Metro tiene dos tipos de túneles. Uno de ellos es el llamado tipo trinchera, que es cuando se excava una zanja y sobre ella se pone un techo; el otro es el denominado minero, que es el que se hace horadando el suelo sin salir a la superficie.

Estaciones
El funcionario indicó que cinco estaciones están esperando únicamente la colocación de las escaleras y equipos eléctricos para concluirlas, mientras que en otras diez estaciones subterráneas y una al nivel de la calle, se llevan los trabajos dentro de lo previsto.

El Metro tiene dos líneas férreas para ida y retorno en trayectos separados y 14.2 kilómetros de vías, incluyendo el de los patios y talleres.

“Cada vía lleva dos rieles y diariamente labora un par de cuadrillas, las cuales colocan 30 metros lineales en cada una, empero, si el caso lo amerita, aumentan la cantidad”, señaló.

Desde finales del pasado mes de mayo, ingenieros franceses de las compañías Sin y Tso supervisan los trabajos de colocación de las vías que ya alcanzan sobre los 300 metros.

La colocación de los mismos se inició en la estación de La Isabela hasta la del Mirador Norte, en El Polvorín de Santo Domingo Norte.

Estas instalaciones, así como de partes electromecánicas, están a cargo de compañías internacionales contratadas para la obra.

La Tso, empresa que instala los rieles, es una compañía que tiene más de 50 años en el mercado del suministro y colocación de estructuras para este tipo de obras a escala mundial.

Los ingenieros dominicanos están a cargo de la colocación del hormigón, bajo la asesoría de ingenieros del Metro de Madrid.

Las instalaciones de cables telefónicos, eléctricos y los cuartos de transformadores, estarán bajo responsabilidad de la compañía alemana Siemens.

La obra tendrá una planta de emergencia eléctrica parte que fue licitada y adjudicada a la compañía española San Paúl, que a su vez tiene a su cargo la instalación y suministro de 18 turbinas que generarán alrededor de 30 megavatios, como alternativa para un eventual apagón general.

La obra se alimentará inicialmente por la planta Palamara y la del Ege Itabo Haina y la misma deberá ser transformada de acuerdo a los requerimientos de la demanda de los equipos, como paneles, vagones, etc.

En lo que respecta al túnel minero, Leonel Carrasco informó que dentro de pocos días será terminado de forma total, y citó el caso del que va desde la estación del Centro de los Héroes hasta la estación avenida Abraham Lincoln, al cual  le faltan pocos metros para hacer la interconexión.

“A nosotros nos faltaría completar los de trinchera el que está de la José Desiderio Valverde en la Correa y Cidrón hasta los del frente de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD). También una parte desde la puerta del cementerio de la Máximo Gómez hasta la calle San Juan de la Maguana”, agregó. En cuanto al inicio de los trabajos en la vía marginal al río Isabela, informó que hasta tanto las personas que habitan en la zona a intervenir no sean alojadas en sus viviendas, no se puede reanudar la obra.

“Estamos esperando resolver unos acuerdos sociales que tenemos para trasladar personas de una casa para la otra. Estamos esperando sacar unas 30 familias de La Zurza y otras 120 en Capotillo, que tenemos que ubicarlas”.

“Estamos en ese trabajo para no romper los acuerdos que hemos hecho con las instituciones sociales de la zona y la Iglesia”, agregó. Informó que han hecho acuerdos con clubes, juntas de vecinos, iglesias y otros grupos de ocho barrios a orillas de los ríos y los van a cumplir al pie de la letra.

Leonel Carrasco informó, que para ello tiene en agenda la construcción de un bloque de edificios de apartamentos en el entorno de la Cañada del Diablo, para alojar unas 150 familias de La Zurza y Capotillo.

“Las viviendas están reubicadas en La Zurza al lado este de la quebrada donde vamos a construir una batería de edificios”, agregó.

ACUERDOS

Obra marginal
En cuanto al inicio de los trabajos en la vía marginal al río Isabela, informó que hasta tanto las personas que habitan en la zona a intervenir no sean alojadas en sus viviendas, no se puede reanudar la obra.

“Estamos esperando resolver unos acuerdos sociales que tenemos para trasladar personas de una casa para la otra. Estamos esperando sacar unas 30 familias de La Zurza y otras 120 en Capotillo, que tenemos que ubicarlas”.

“Estamos en ese trabajo para no romper los acuerdos que hemos hecho con las instituciones sociales de la zona y la Iglesia”, agregó. Informó que han hecho acuerdos con clubes, juntas de vecinos, iglesias y otros grupos de ocho barrios a orillas de los ríos y los van a cumplir al pie de la letra.

Leonel Carrasco informó, que para ello tiene en agenda la construcción de un bloque de edificios de apartamentos en el entorno de la Cañada del Diablo, para alojar unas 150 familias de La Zurza y Capotillo.